DACIA, une marque Roumaine, issue de la volont\u00e9 politique influenc\u00e9 par le bloc de l’Est \u00e0 proposer la mobilit\u00e9 aux Roumains.<\/p>\n
N\u00e9e en 1966, d’une collaboration entre une France socialiste et une Roumanie en quete de libert\u00e9 censur\u00e9e, les chaines de montage offrent la Dauphine, la R8, la R12 pour arborer le logo Dacia et la cylindr\u00e9e comme patronyme.<\/p>\n
En 2000, c’est l’heure \u00e0 la passation entre Schweitzer et Ghosn, ce dernier fervent expansionniste, rach\u00e8te Dacia pour offrir \u00e0 l’Europe, une alternative \u00e0 l’occasion… La Logan est n\u00e9e.<\/p>\n
Nous voil\u00e0 \u00e0 la 3e g\u00e9n\u00e9ration de la Logan, toujours fid\u00e8le \u00e0 son sens de l’\u00e9conomie, mais elle a pu s’embourgeoiser, avec une petite et legere am\u00e9lioration des assemblages, les materiaux, les \u00e9quipements, la s\u00e9curit\u00e9, avec toujours une generosit\u00e9 en terme d’espace.<\/p>\n
\u00e0 d\u00e9couvrir en d\u00e9tail comme dans les habitude de notre \u00e9quipe actuoto.<\/p>\n
1) Ext\u00e9rieur:<\/p>\n